<fieldset id="yaqiy"></fieldset>
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試解決方案
新能源汽車已經(jīng)由過(guò)去的一個(gè)概念變成我們今天生活的一部分，馬路上新能源汽車的占比越來(lái)越多，他的節(jié)能環(huán)保、噪音低等優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)燃油車無(wú)法比擬的，這主要得益于新能源汽車的驅(qū)動(dòng)部分由燃油驅(qū)動(dòng)變成電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也就是我們說(shuō)的電機(jī)，電機(jī)作為汽車的核心部件，其安全性、功能性指標(biāo)都要嚴(yán)于我們的日常家用電器電機(jī)，其測(cè)試也更加嚴(yán)格。
AIP艾普自2012年即開(kāi)始研發(fā)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢測(cè)，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的測(cè)試主要是對(duì)兩類常見(jiàn)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)：交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)進(jìn)行測(cè)試。其中包含定子檢測(cè)和整機(jī)檢測(cè)，其測(cè)試有兩大難點(diǎn)，一是電阻范圍廣，一般電機(jī)端UVW為毫歐級(jí)，溫度傳感器一般是KΩ級(jí)，兩者量級(jí)差別太大，測(cè)試精度是難點(diǎn)；二是電機(jī)引出端較多，電機(jī)端UVM，溫保PT/NT，旋變引出端，共計(jì)十幾路，三者間需要測(cè)試耐壓，測(cè)試項(xiàng)目多。
針對(duì)上述難點(diǎn)，AIP艾普研發(fā)三類汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)解決方案，分別是：交流異步電機(jī)測(cè)試方案、永磁同步電機(jī)測(cè)試方案和汽車總成測(cè)試方案。
1、交流異步電機(jī)測(cè)試方案
| 交流異步電機(jī)測(cè)試 | 測(cè)試項(xiàng)目 | ||
| 電機(jī)/定子PD局部放電測(cè)試 | PD測(cè)試：PDIV、PDEV、RPDIV、RPDEV； PD+常規(guī)測(cè)試：電感測(cè)試、匝間沖擊測(cè)試、絕緣電阻（含相間絕緣）、直流電阻（含不平衡度）、交流耐壓（含相間耐壓）、PDIV測(cè)試（含PDS和PDH） | ||
| 大功率電機(jī)線傷測(cè)試 | 匝間測(cè)試（推薦≧7.5KW電機(jī)選用） | ||
| 電機(jī)定子測(cè)試 | 交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、熱敏電阻阻值、電感、匝間耐壓、轉(zhuǎn)向 | ||
| 電機(jī)單點(diǎn)線傷測(cè)試 | 電機(jī)單點(diǎn)/多點(diǎn)破損 | ||
| 鑄鋁/鑄銅轉(zhuǎn)子測(cè)試方案 | 斷條、細(xì)條、最大幅值、最小幅值、電阻電抗值（選配） | ||
| 電機(jī)整機(jī)測(cè)試 | 靜態(tài)參數(shù)：交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、匝間耐壓 動(dòng)態(tài)參數(shù)：電感、空載性能（分驅(qū)動(dòng)器輸入端測(cè)試和驅(qū)動(dòng)器輸出端測(cè)試） 注：測(cè)驅(qū)動(dòng)器輸出端參數(shù)需要額外選配功率分析儀 | ||
| 電力測(cè)功機(jī)測(cè)試 | 堵轉(zhuǎn)性能、溫升試驗(yàn)、短時(shí)過(guò)壓試驗(yàn)、短時(shí)過(guò)流試驗(yàn)、超速試驗(yàn)、短時(shí)過(guò)轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)、輸入電參數(shù)（電壓、電流、功率、功率因數(shù)、諧波電壓因數(shù)等）、輸出機(jī)械參數(shù)（轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率）、效率 | ||
2、永磁同步電機(jī)測(cè)試方案
| 永磁同步電機(jī)測(cè)試 | 測(cè)試項(xiàng)目 | ||
| 電機(jī)/定子PD局部放電測(cè)試 | PD測(cè)試：PDIV、PDEV、RPDIV、RPDEV； PD+常規(guī)測(cè)試：電感測(cè)試、匝間沖擊測(cè)試、絕緣電阻（含相間絕緣）、直流電阻（含不平衡度）、交流耐壓（含相間耐壓）、PDIV測(cè)試（含PDS和PDH） | ||
| 電機(jī)定子測(cè)試 | 交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、熱敏電阻阻值、電感、匝間耐壓、轉(zhuǎn)向 | ||
| 電機(jī)整機(jī)測(cè)試 | 交流耐壓、直流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、熱敏阻值、反電動(dòng)勢(shì) 選配：匝間耐壓、空載性能（分驅(qū)動(dòng)器輸入端測(cè)試和驅(qū)動(dòng)器輸出端測(cè)試） 注：測(cè)驅(qū)動(dòng)器輸出端參數(shù)需要額外選配功率分析 | ||
| 扁線高壓測(cè)試 | 直流耐壓/交流耐壓：有效檢出單根扁線不良，可離線使用，或與產(chǎn)線配合自動(dòng)化測(cè)試（適用于扁線折彎后工序，扁線檢測(cè)專用） | ||
| 電力測(cè)功機(jī)測(cè)試 | 堵轉(zhuǎn)性能、溫升試驗(yàn)、短時(shí)過(guò)壓試驗(yàn)、短時(shí)過(guò)流試驗(yàn)、超速試驗(yàn)、短時(shí)過(guò)轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)、輸入電參數(shù)（電壓、電流、功率、功率因數(shù)、諧波電壓因數(shù)等）、輸出機(jī)械參數(shù)（轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率）、效率 | ||
3、汽車總成測(cè)試方案
| 汽車總成測(cè)試 | 測(cè)試項(xiàng)目 | ||
| 汽車電控測(cè)試 | 交流耐壓、直流耐壓、絕緣電阻、接地電阻 （可選配四通道/六通道/八通道，每個(gè)通道可獨(dú)立測(cè)試 | ||
| 動(dòng)力總成測(cè)試 | 交流耐壓、直流耐壓、絕緣電阻、等電位測(cè)試 | ||
AIP艾普結(jié)合幾十年的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出適合新能源汽車電機(jī)的設(shè)備，現(xiàn)已在比亞迪、北汽新能源、上海蔚來(lái)、吉利汽車等大汽車制造企業(yè)在線批量應(yīng)用，并得到各大企業(yè)客戶的一致認(rèn)可。
新能源汽車電機(jī)由于體積大、重量重、批量大等特點(diǎn)，特別適合自動(dòng)化線體生產(chǎn)，AIP艾普與各大工程商合作，為電機(jī)制造企業(yè)提供自動(dòng)化生產(chǎn)檢測(cè)，節(jié)省人力物力，提供生產(chǎn)效率，測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳服務(wù)器，完全是一款為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)“量身定做”的設(shè)備，一時(shí)間該測(cè)試設(shè)備成為各新能源汽車電機(jī)制造企業(yè)的“熱寵”，訂單應(yīng)接不暇。
點(diǎn)擊了解更多的新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)相關(guān)內(nèi)容：
1、新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)；
2、新能源汽車電機(jī)定子測(cè)試系統(tǒng)；
4、汽車電機(jī)鑄鋁轉(zhuǎn)子測(cè)試系統(tǒng)
AIP艾普專注全球電機(jī)測(cè)試，深耕汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試行業(yè)十余年，時(shí)刻緊跟汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試需求。AIP艾普承諾：絕不允許一臺(tái)不合格品出貨，精品是我們對(duì)產(chǎn)品的最基本要求！
魯公網(wǎng)安備37021302000917號(hào)
